Formuła 1 Sezon 2007.html |
| | | ca | | | de | | | en | | | es | | | fr | | | it | | | nl | | | no | | | pl | | | pt | | | ru | | | ro | | | fi | | | sv | | | tr | | | vo | | |
| |  |
| Sezon 2007 Mistrzostw Świata Formuły 1 | |
 |
|
| Inauguracja | 18 marca |
| Zakończenie | 21 października |
| Liczba wyścigów | 17 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy |  K. Räikkönen |
| Konstruktorzy |  Ferrari |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Sezon 2007 był 58. sezonem Mistrzostw Świata Formuły 1 oraz pierwszym sezonem po odejściu Michaela Schumachera. Sezon składał się z 17 wyścigów – rozpoczął się 18 marca – Grand Prix Australii, a zakończył 21 października na Grand Prix Brazylii
Spis treści |
edytuj Opis sezonu
Prawie wszystkie zespoły (oprócz Toyoty i BMW Sauber) zmieniły kierowców w porównaniu z końcówką poprzedniego sezonu. Do najważniejszych transferów można zaliczyć przejście do Mclarena mistrza świata z sezonów 2005-2006 Fernando Alonso oraz przejście Kimi Räikkönena do Ferrari (na miejsce Schumachera).
W barwach Renault zadebiutował Heikki Kovalainen, natomiast mistrz GP2 sezonu 2006 Lewis Hamilton został kierowcą McLarena. Warto wspomnieć również o Robercie Kubicy dla którego był to pierwszy pełny sezon w formule 1.
Po wycofaniu się Michelin, Bridgestone pozostał jedynym dostawcą opon dla wszystkich zespołów. Już podczas pierwszych testów okazało się iż nowa specyfikacja opon (na sezon 2007) jest wolniejsza o około 2 sekundy od ubiegłorocznej.
edytuj Prezentacje samochodów
W styczniu 2007 większość czołowych zespołów zaprezentowała swoje pojazdy na sezon 2007. Jako pierwszy zrobił to zespół Toyoty 12 lutego. Renault zaprezentował swój nowy samochód 24 stycznia (po zmianie głównego sponsora na ING zmieniły się również barwy pojazdu). Jednym z ciekawszych konceptów wykazał się zespół Honda. Loga sponsorów zostały zastąpione dużych rozmiarów obrazem ziemi.
edytuj Testy zimowe
Już w listopadzie 2006 zespoły rozpoczęły testy przygotowujące do nowego sezonu na torze Circuit de Catalunya. W związku z tym iż nowe pojazdy nie były jeszcze gotowe, testowano nowe części na sezon 2007, jak również nowe opony dostarczone przez Bridgestone.
W styczniu 2007 testy ruszyły cała parą. Testowano głównie na hiszpańskich torach (Walencja, Jerez). W lutym testowano w Barcelonie oraz w Bahrajnie (gdzie po raz pierwszy testowano w optymalnych warunkach). Dla większości zespołów były to ostanie testy przed rozpoczęciem sezonu.
Trudno na podstawie wyników testów określić który z zespołów jest najsilniejszy. Dobre wyniki zaprezentowały zespoły McLaren oraz Ferrari. Również Renault zaprezentował się dobrze, chociaż słabiej niż Ferrari i McLaren. Niespodzianką zimowych testów był zespół BMW Sauber, który przeważnie plasował się tuż za czołówką.
edytuj Przebieg sezonu
Sezon 2007 tradycyjnie rozpoczął się wyścigiem w Australii 18 marca.
edytuj Lista startowa
edytuj Kierowcy rezerwowi i testowi
| Zespół | Kierowcy |
|---|---|
 McLaren |
 Pedro de la Rosa (#31) Gary Paffett (#51) |
 Renault |
 Nelson Piquet Jr (#32) Ricardo Zonta (#52) |
| Ferrari |
Luca Badoer (#33) Marc Gené (#53) |
 Honda |
 Christian Klien (#34) James Rossiter (#54) [13] |
 BMW Sauber |
Sebastian Vettel (#35) Timo Glock (#55) |
| Toyota |
Franck Montagny (#36) |
| Red Bull |
Michael Ammermüller (#37) |
| Williams |
 Narain Karthikeyan (#38) Kazuki Nakajima (#58) |
 Spyker |
 Fairuz Fauzy (#40, #60) Giedo van der Garde[14] (#40, #60) Adrian Valles (#60) Markus Winkelhock (#40, #60) |
| Super Aguri |
Sakon Yamamoto (#41)[15] James Rossiter (#61) [13] |
edytuj Zmiany w zespołach
- McLaren
- Kimi Räikkönen przeszedł do Ferrari, a Juan Pablo Montoya opuścił Formułę 1 i rozpoczął starty w serii NASCAR.
- Pedro de la Rosa i Gary Paffett pozostali kierowcami testowymi zespołu.
- Nowymi kierowcami zespołu zostali Fernando Alonso - Mistrz Świata Formuły 1 2005 i 2006 oraz Lewis Hamilton - związany wcześniej długoletnim kontraktem z McLarenem.
- Za sprawą nowego sponsora - firmy Vodafone, oficjalna nazwa zespołu została zmieniona na Vodafone McLaren Mercedes.
- Renault
- Heikki Kovalainen zastąpił Fernando Alonso, który przeszedł do McLarena.
- Za sprawą nowego sponsora - firmy ING, oficjalna nazwa zespołu została zmieniona na ING Renault F1 Team.
- Mark Webber zastąpił w zespole Red Bull Racing Christiana Kliena.
- Alexander Wurz zastąpił w zespole Williams Marka Webbera.
- Kimi Räikkönen zastąpił w zespole Scuderia Ferrari Michaela Schumachera, który odszedł na sportową emeryturę.
- Japan Tobacco (marka Mild Seven) zakończył współpracę z zespołem Renault F1. Nowym sponsorem tytularnym został holenderski bank ING.
- British American Tobacco (marka Lucky Strike i 555) zakończył współpracę z zespołem Honda F1.
- Toyota dostarczała silniki zespołowi Williams. Zgodnie z umową zespół Franka Williamsa został zaopatrzony w identyczną specyfikację jak zespół Panasonic Toyota Racing.
- MF1 Racing został zakupiony i przekształcony we własny zespół przez firmę Spyker Cars. Dostawcą silników zostało Ferrari.
- Zespół Williams w związku z umową z firmą telekomunikacyjną AT&T zmienił nazwę na AT&T WilliamsF1 Team.
edytuj Eliminacje
.svg){kind=small}
edytuj Zmiany
- Grand Prix Australii powróci na pierwsze miejsce w kalendarzu.
- Grand Prix Japonii zostanie zorganizowane na torze Fuji International Speedway.
- Grand Prix Belgii powróci do kalendarza po przeprowadzaniu odpowiednich modyfikacji toru Spa.
- Władze toru Hockenheimring poinformowały, że w sezonie 2007 Grand Prix Niemiec nie odbędzie się na tym obiekcie. W porozumieniu z władzami toru Nürburgring (obecnie Grand Prix Europy) zaproponowały rotację pomiędzy dwoma torami.
- Tor Circuit de Catalunya zadebiutuje ze zmienionym przedostatnim zakrętem Europcar i wzbogaconą o szykanę ostatnią prostą, która prowadzi do ostatniego zakrętu toru - New Holland.
- Grand Prix Wielkiej Brytanii odbędzie się dużo później niż w sezonie 2006.