World Series by Nissan.html



{{{title}}}
Państwo	sport międzynarodowy
Dyscyplina	Wyścigi samochodowe
Data założenia	1998
Liczba zespołów	15
Obecny mistrz	Alvaro Parente (kierowcy) Tech 1 Raacing (zespoły)

World Series by Renault (dawniej World Series by Nissan) - formuła wyścigowa organizowana od 1998 r., a w obecnej formie od 2005 r.

edytuj Historia

Seria zadebiutowała w 1998 r. jako Open Fortuna by Nissan. Wyścigi odbywały się głównie na terenie Hiszpanii, ale zorganizowano je także na terenie Francji, Włoch, Portugalii i Brazylii. Całością kierowała firma RPM Comunication. Nazwa serii zmieniała się wielokrotnie, zazwyczaj dostosowując się do nazwy głównego sponsora. Była także nieoficjalnie nazywana "Formułą Nissan".

Z początku seria korzystała z podwozi produkcji firmy Coloni, wyposażonych w silniki Nissan SR20 o pojemności 2000 ccm. Seria była tym samym uważana za pośrednią pomiędzy Formułą 3 i Formułą 3000. W 2002 r. doszło do zmiany producenta podwozia, na którego wybrano firmę Dallara oraz silnika na Nissana VQ30. Poprzez organizację ponad połowy wyścigów poza granicami Hiszpanii seria stała się bardziej międzynarodowa.

W 2003 r. Renault rozpoczęło organizację wyścigów Formuły Renault V6, która była serią pomocniczą w organizowanych przez stację Eurosport Super Racing Weekends (ETCC and Mistrzostwa FIA GT). Produkcją podwozi zajęła sie firma Tatuus, a silniki V6 o pojemności 3500 ccm dostarczył Nissan.

Robert Kubica w barwach zespołu Epsilon Euskadi w 2005 r.

W 2005 r. Renault porzuciło Super Racing Weekend i zapoczątkowało World Series by Renault. Organizatorami nowego cyklu wyścigów zostały firmy Renault Sport i RPM. Doszło tym samym do połączenia World Series by Nissan i Formuły Renault V6. Kontynuowano używanie podwozi Dallary, a pochodzący z Formuły Renault V6 aluminiowy silnik został zmodyfikowany, aby uzyskać 425 KM (383 KW) przy 8250 obr/min i maksymalny moment obrotowy 440 NM (przy 7000 obr/min). Podobny silnik instalowany jest w samochodach Nissan 350Z Coupe.

Samochody zostały wyposażone w półautomatyczną, sekwencyjną, sześciobiegową skrzynią biegów, w której biegi przełączane są za pomocą łopatek zamontowanych przy kierownicy, bez potrzeby użycia pedału sprzęgła. Takie rozwiązanie (zaczerpnięte z Formuły 1) pozwala kierowcy na operowanie pedałem hamulca lewą nogą. Całość, bez paliwa, musi ważyć 600kg. Cena podwozia (bez silnika) wynosi ok. 130 tys. EURO.

Na atrakcję każdego wyścigu z cyklu "World Series by Renault" składają się nie tylko wyścigi flagowej Formuły Renault 3.5. Oprócz niej organizowane są wyścigi o Puchar Europy Formuły Renault 2000 i Puchar Europy Renault Mégane.

Nowa koncepcja cyklu "meetingów" sportowych adresowana nie tylko do miłośników czterech kółek, oferując obok wyścigów samochodowych bolidów różnych klas również szereg atrakcji adresowanych dla całych rodzin przyciągnęła na tory całej Europy ponad 700 tysięcy widzów w pierwszym roku działalności.

edytuj Mistrzowie

Sezon	Pełna nazwa serii	Mistrz
World Series by Nissan
1998	Open Fortuna by Nissan	Marc Gené
1999	Euro Open MoviStar by Nissan	Fernando Alonso
2000	Open Telefonica by Nissan	Antonio Garcia
2001	Open Telefonica by Nissan	Franck Montagny
2002	Telefonica World Series	Ricardo Zonta
2003	Superfund World Series	Franck Montagny
2004	World Series by Nissan	Heikki Kovalainen
Formuła Renault V6
2003	Formuła Renault V6	José María López
2004	Formuła Renault V6	Giorgio Mondini
World Series by Renault
2005	World Series by Renault	Robert Kubica
2006	World Series by Renault	Alx Danielson
2007	World Series by Renault	Alvaro Parente

edytuj Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona (en)
• Oficjalna strona (fr)